Reizen en werken in 2020 en in de toekomst

De enquête is net als andere jaren uitgezet onder mensen die in de stad Groningen werken. Veel daarvan werken bij bedrijven die aangesloten zijn bij Groningen Bereikbaar. Zo kunnen we ook bedrijfsspecifieke resultaten presenteren aan een aantal bedrijven. De respondenten konden in de enquête aangeven hoe ze voor de corona-maatregelen van maart 2020 naar hun werk reisden en hoe ze op het moment van het invullen van de enquête reisden (najaar 2020).

Het is natuurlijk geen verrassing, maar thuiswerken heeft echt een vlucht genomen het afgelopen jaar. Werkte voor maart 2020 maar 16% van de werknemers wel eens thuis, in het najaar was het 57%. Ook het aantal dagen dat deze mensen thuiswerkt, verdubbelde (van 1,6 dag naar 3,3 dag per week). 39% van de medewerkers in Groningen werkte eind 2020, sinds de ingang van de maatregelen in maart, volledig thuis.    

Van de medewerkers die sinds de coronacrisis meer zijn gaan thuiswerken heeft 76% ook de wens om dit na opheffing van de coronamaatregelen te blijven doen, maar niet de volledige werkweek. Gemiddeld zouden ze 2,2 dagen per week thuis willen werken. De sleutel hierin ligt in handen van de werkgevers. Van de medewerkers zegt 18% dat de thuiswerkfaciliteiten nog niet op orde zijn. Werkgevers kunnen flexibel zijn als het gaat om thuiswerken en zorgen dat de voorzieningen voor werknemers op orde zijn. Zo kan een reiskostenvergoeding omgezet worden in een mobiliteitsvergoeding, waarin flexibel wordt omgegaan met reizen en thuiswerken. "Veel bedrijven zijn hals over kop massaal gaan thuiswerken," vertelt Martin Dijkstra, mobiliteitsadviseur bij Groningen Bereikbaar. "We zien nu dat er meer bedrijven bezig zijn met structurele regelingen en vergoedingen. Zeker nu de reiskostenvergoeding bij thuiswerken per 1 april niet zomaar meer fiscaalvrij vergoed mag worden, maar alleen de daadwerkelijk gemaakte kilometers."

Ben je werkgever en wil je meer weten over het faciliteren van anders werken en anders reizen? Kijk op groningenbereikbaar.nl/wegwijzers. Hier vind je voorbeelden van andere bedrijven en contactgegevens van onze mobiliteitsadviseurs. Neem contact met ze op voor gratis advies.  

Bij verkeershinder op de route zien de meeste automobilisten thuiswerken (56%) of reizen buiten de spits (52%) als alternatief. Verder wordt reizen met de fiets (29%) of elektrische fiets (36%) ook overwogen als de reistijd met de auto langer zou worden door verkeershinder. De fiets en e-bike zijn een populair alternatief voor de auto vooral op woon-werk afstanden onder de 30 kilometer. Reizen via een P+R is vooral op de grotere afstanden (boven de 15 kilometer woon-werk verkeer) een vaak genoemd alternatief.

Het verkeersbeeld tijdens de verschillende lockdowns

Op het moment dat de eerste corona-maatregelen ingingen zagen we een verandering in het verkeersbeeld. Het verkeer nam met ongeveer 50% af. De twee bulten van de ochtend- en avondspits verdwenen. Na de zomer nam het verkeer weer wat toe. In het najaar zagen we een afname van 20-25% van het verkeer. De ochtendspits werd vooral veel rustiger. Maar vanaf 12 uur neemt het verkeer toe, voor maart 2020 was dit pas vanaf 15.30 uur in de middag. De avondspits bleef duidelijk zichtbaar. Deze was gelijk aan de avondspits van voor de corona-maatregelen. Sinds de aangescherpte maatregels van half december, zien we een afname van het verkeer van ongeveer 35% ten opzichte van voor maart 2020. We zien dus dat minder mensen thuis werken dan in de eerste lockdown van maart. Maar wat we ook zien is de potentie van thuiswerken en de invloed die dat kan hebben op het verkeer.